Doria confirma regressão para a fase amarela da quarentena em todo o Estado


Em entrevista coletiva realizada nesta segunda-feira, 30 de novembro de 2020, o Governador de São Paulo, João Doria, confirmou a volta de todo o estado para a fase amarela do Plano São Paulo, com maiores restrições no funcionamento de setores da economia.

Doria disse ainda que não haverá fechamento do comércio e nem postergação do retorno às aulas. Já Patrícia Ellen, secretária de Desenvolvimento Econômico de São Paulo, disse que as comparações entre os dados da saúde de ocorrer a cada sete dias, e não mais a cada 28 dias. A próxima classificação está agendada para o dia 4 de janeiro de 2021.

Funcionamento do comércio

Segundo ainda a secretário, o comércio deverá ter apenas 40% da capacidade, e não 60% do permitido na fase verde. O funcionamento deverá ser por apenas 10 horas por dia, e até as 22 horas. Há a proibição de eventos em pé.

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Autorizada licitação para 3º trecho do VLT da Baixada Santista, diz jornal


A terceira fase do Veículo Leve Sobre Trilhos – VLT na Baixada Santista teve sua licitação autorizada, de acordo com uma publicação no Diário do Litoral.

Apesar de não informar datas para obras, o texto diz que uma reunião realizada nessa terça-feira, 24 de novembro de 2020, os secretários de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, e de Desenvolvimento Regional, Marco Vinholi, autorizaram a concorrência.


O trecho será entre São Vicente no Terminal Barreiros até o bairro de Samaritá, que está em fase final de estudos de engenharia e terá 7,5 km de extensão e 4 estações.

“Iniciamos a obra do 2º trecho e já autorizamos a licitação para a próxima etapa”, afirmou Baldy, de acordo com o texto. A ida do meio de transporte em Samaritá vai marcar a chegada do VLT  na Área Continental de São Vicente.

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Portas de plataforma iniciam testes na estação Chácara Klabin, da Linha 5-Lilás do Metrô

 

O Metrô de São Paulo iniciou os testes com as portas de plataforma na estação Chácara Klabin, da Linha 5-Lilás. Apesar do eixo metroviário ser operado pela iniciativa provada, os trabalhos de instalação dos equipamentos estão a cargo da estatal. A informação sobre os testes foi postada nas redes sociais do presidente da companhia, Silvani Pereira:

Atualmente, oito estações da Linha 5-Lilás estão recebendo os equipamentos: Chácara Klabin, Moema, Campo Belo, Alto da Boa Vista, Largo Treze, Vila das Belezas, Campo Limpo e Capão Redondo. Apenas Santo Amaro e Giovanni Gronchi ainda não contam com intervenções, mas a segunda estação já conta com biombos para os trabalhos.

De acordo ainda com o presidente, a empresa trabalha para terminar a instalação em cinco estações ainda esse ano.

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Edital de concessão das Linhas 8 e 9 da CPTM pode sair neste mês

 

O prazo era para dezembro, mas agora representantes do Governo de São Paulo trabalham para lançar o edital de licitação da concessão das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, para este mês de novembro.

A informação é do próprio secretário de transportes metropolitanos, Alexandre Baldy, nas redes sociais, que apresentou o projeto ao Conselho Diretor do Programa Estadual de Desestatização. De acordo com Baldy, o leilão deve ser realizado ainda no primeiro trimestre de 2021.

“Serão diversas melhorias nas linhas como sinalização, energia, compra de novos trens, um novo centro de controle operacional e adequação de acessibilidade. Este projeto também faz parte do plano ‘Retomada 21/22’ apresentado pelo Governador João Doria, assim como o trem intercidades. A consulta pública da concessão teve 1684 contribuições e a modelagem final foi aprovada por unanimidade. A previsão de publicação do edital é ainda para mês de novembro e o leilão vai ser realizado no primeiro trimestre de 2021” – disse o titular da pasta.

O novo operador deverá prover a modernização de 35 estações, e a aquisição de mais de 30 novos trens, e que a medida deve ajudar na operação das demais linhas.

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Estação Jardim Colonial deve entrar na fase de acabamento no início de 2021


Neste final de semana foram lançadas as últimas vigas na futura estação Jardim Colonial da Linha 15-Prata, e de acordo com o presidente do Metrô, Silvani Pereira nas redes sociais, já há previsão para o terminal temporário do monotrilho entrar na fase final de construção, quando são executados os trabalhos de acabamento e instalação dos sistemas.

“Concluímos o lançamento da última viga-guia, na estação Jardim Colonial. Agora vamos concluir a borda da plataforma e a cobertura. Entraremos em 2021 com a fase final de acabamento e a montagem de sistemas“, disse Silvani em uma postagem.

Entrega em 2021

A ampliação do meio de transporte que corre por cima das avenidas Professor Luiz Ignácio Anhaia Mello e Sapopemba, vai oferecer melhores alternativas de deslocamento aos moradores da Zona Leste e reduzir ainda mais o tempo de viagem.

 

De acordo com o Metrô, a redução já foi alcançada recentemente com o funcionamento da linha 15 até São Mateus, diminuindo em 50% o tempo de viagem até a região central da Capital. A entrega da estação Jardim Colonial está prevista para 2021.

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Baldy promete “novidades” sobre a Linha 4 do Metrô em Taboão da Serra


Com promessa de entrega da Estação Vila Sônia no próximo semestre, a parada não será o ponto final da Linha 4-Amarela. O atendimento metroviário além dos limites da capital paulista, chegando a Taboão da Serra, é promessa há alguns anos, inclusive como peça de campanhas políticas.

A expansão da linha poderá ter “novidades” em breve, de acordo com uma reposta do secretário dos transportes metropolitanos, Alexandre Baldy, nas redes sociais. O titular da pasta, no entanto, diz que a extensão ainda está na fase de estudos:


Negociação com a ViaQuatro

Em abril, o presidente do Metrô, Silvani Alves Pereira, disse em uma rede social em resposta a um usuário, que está sendo negociada a extensão da Linha 4-Amarela, de Vila Sônia até Taboão da Serra com a concessionária ViaQuatro:
 

A informação já havia sido divulgada em dezembro pelas redes sociais da Secretaria dos Transportes Metropolitanos. Não há por enquanto detalhes dessa negociação, mas uma das hipóteses é que a obra seria tocada em troca de prolongamento no tempo de concessão da empresa do grupo CCR.

A promessa é antiga, e as primeiras notícias vieram a tona em 2010, quando era previsto que o ramal chegaria à cidade já em 2014. Quando candidato, o governador João Doria, em visita à região, chegou a prometer a extensão.


A chamada fase 3 conta com 2,7 quilômetros a partir do futuro terminal Vila Sônia. A extensão até Taboão da Serra, com uma parada intermediária, a Chácara do Jóquei, foi prometida também em anúncio do governador Geraldo Alckmin em maio de 2012, a um custo de 1,2 bilhão de reais.

Em 29 de julho de 2014, um vídeo foi publicado pela ViaQuatro com os detalhes da extensão até Taboão. O novo trecho beneficiará cerca de um milhão de pessoas, a maioria de baixa renda, dando melhor acesso a novos empregos e educação.

Hoje, entre Taboão da Serra e o centro de São Paulo, uma pessoa gasta 1h35; com a extensão da linha, esse tempo cairá para 24 minutos.

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DIRETO DO METRÔ

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